Buenas a todos. Comparto con vosotros el espectáculo que tuve la ocasión de vivir el sábado 1 de septiembre en el Circuito de Albacete. Gracias a Mauro Abbadini, de Classic Co., y a Antonio, de la revista de Sólo Moto, tuve la ocasión de agenciarme un chaleco de prensa, lo que me permitió disfrutar de lo que vais a ver ahora. Para que luego no haya quejas voy avisando de que son muchas las imágenes que voy a mostraros. Principalmente son tomas del equipo de Classic Co., con la Moto Guzzi Corsa y la Yamaha R1, aunque pensado en todos también me dediqué a cazar algunas tomas que espero que os resulten agradables.
Si bien en esta ocasión me llevé el equipo bueno, sufrí las carencias de los principiantes y algunas tomas no están todo lo que bien que deberían de haber salido. Además, no he pasado ninguna por el editor, ya que tengo que dedicarme en primer lugar, por razones obvias, a las tomas realizadas al equipo Classic Co. No obstante, si alguno de los participantes en la competición se ha visto reflejado en alguna de las tomas y desea una copia en calidad, que no dude en pedírmela. Soy aficionado y estas cosas me encantan.
Sin más dilación vamos al espectáculo.
Aquí la nueva montura para la competición del equipo de Classic Co. Todas las papeletas para ganar ;-)
Tomas del museo en el que se convierte el taller de Classic Co. allí donde participan.
La Jawa, que impidió correr a Alberto en La Bañeza, ya arreglada de sus problemas de motor.
Alberto, concentrado para los entrenamientos.
Mario, con la Moto Guzzi Corsa, durante los entrenamientos. La Moto Guzzi Corsa, aquí, donde veis este modelo clásico, Mauro y Mario se partieron el pecho con las motociletas deportivas modernas de alta gama que podréis observar durante el reportaje. Ante tal derroche de caballos, la belleza clásica de esta Corsa destacó durante toda la jornada.
Marcador del equipo Classic Co.
Alberto y Javi, los pilotos de la Yamaha.
¡Taxi! ;-) Mauro, avisando a Mario de que le tocaba.
¡Relevo!
Las motos a su paso por la recta de meta. Difícil cazarlas correctamente, de ahí la escasa calidad de las tomas.
Classic Co. tomando tiempos.
Mis monturas preferidas, después de las Guzzi -por supuesto-, las SuperMotards. Veréis unas cuantas tomas de esta Ducati un par de KTMs.
Mauro, a su paso por recta de meta.
Alberto, avisando de su relevo en la siguiente vuelta.
Y en el relevo.
Comprobando tiempos.
Aspecto de los talleres.
Mauro dando el relevo a Mario.
Y aquí el menda. Gracias, Mauro, por la excelente oportunidad y por la toma.
Mario, mirando a cámara. ¡Artista!
Detalles de la Yamaha R1. Según me explico Javi, esta R1 es una versión especial denomina SP, numerada, cuya serie se limitó a 5.000 -o 50.000, lo siento, no lo recuerdo bien- unidades vendidas. Mejoras sustanciales destinadas a la competición que podréis apreciar en estas tomas.
Finalizados los entrenos de la Copa Deccla todos volvieron a los talleres.
La Moto Guzzi Corsa en detalle.
Comienzan los entrenos de la Copa RD.
¡Qué olor a carbonilla! ;-)
Alguno se compró una parcela.
Y otros iban perdiendo piezas por el camino.
Después de buscar un buen emplazamiento para la carrera, estos dos caballeros me ayudaron para la posterior edición de las tomas. ¡Gracias!
Salida para la vuelta de calentamiento.
Mauro y Alberto compartiendo experiencias.
Mario, como siempre, atento a la cámara ;-)
¡Madre mía! Con lo que tendrá que pelearse.
El muro. ¡Je, je! Siempre me había tocado estar detrás.
Por lo visto el chaleco de prensa posee "sex appeal" :-D
Formación de salida.
Nada, que la rubia no me quita ojo.
Mauro y Mario preparados para la pelea.
Impresionante aspecto de la línea de salida.
Vuelta de calentamiento y preparados para la salida.
Malas noticias. Problemas con el pedal de cambio.
Por el momento, no saldrían con todos.
Salida tipo Le Mans. Mucho más emocionante que el semáforo.
Bueno, el momento de arranque de motores y salida de los pilotos hay que vivirlo. Yo creo que me tembló hasta la próstata ahí situado. ¡Impresionante! Buena salida de Javi.
Primera vuelta sin incidencias.
La carrera.
Primer, y grave, susto. A la entrada en talleres una de las motos dijo basta. ¡La que se lió!
Mientras, Classic Co. intentando solucionar el problema del pedal.
Alberto, preparándose para su relevo.
Y comienzan los relevos.
Justo cuando Classic Co. ha conseguido solucionar el problema y Mario sale a por todas.
Relevo de Alberto a Javi.
¡Qué bueno el casco!
Alberto exigiendo plena potencia a su R1.
Lo mismo que Mario a su Corsa.
Fue el momento de desplazarme hasta la chicán, donde se pueden obtener espectaculares tomas de las trazadas, apuradas y adelantamientos. ¡A disfrutar!
Apunto de finalizar la carrera, hora y media que pasó volando, volví a línea de meta para retratar a los finalistas.
Banderazo final.
El saludo del Maestro.
Finalizar estas carreras de resistencia ya es un triunfo.
Zona reservado para control.
De vuelta a talleres.
La Moto Guzzi Corsa después del esfuerzo.
Y al igual que la Yamaha R1 SP.
¡Hum! El tesoro oculto. La Moto Guzzi MGS. Lástima que tenía que volver a casa. Corrió el domingo y no pude fotografiarla. Una pena.
Finalmente Alberto y Javi, a pesar de quedarse sin gasolina en la última vuelta, quedaron en un meritorio segundo puesto dentro de su categoría. ¡Felicidades!
Espero que os hayáis entretenido con este empacho de fotografías.
Próxima cita, a finales de mes en Cartagena. Resistencia con final nocturno. Veré qué tal se me da la experiencia y, si queréis, volveré a compartirla con vosotros.
Por lo que me a mí respecta, finalizo dando de nuevo las gracias a Mauro por esta oportunidad que me ha brindado. Ha sido una experiencia alucinante. ¡Muchas gracias, Mauro!
|