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De nuevo vengo a mostraros un recopilatorio de las mejoras tomas que capté del 25 al 27 de enero de 2008 en el Circuito de Cartagena. Se disputaba el XIV Trofeo DECCLA Resistencia Clasicas - IV Memorial Pere Auradell. Una vez más Mauro Abbadini me brindó la excelente oportunidad de vivir in situ dicho evento para poder seguir las peripecias de su equipo, Classic Co., y el resto de participantes en la carrera. Por ello, antes de meterme en materia, quiero dar de nuevo mi más sincero agradecimiento a este excelente italiano, Mauro, que con un honor inmenso para mí, me permito llamarle amigo. Y no sólo porque gracias a él puedo deleitarme en dos de las aficiones que más me gustan, el motociclismo y la fotografía, sino porque la convivencia con Mauro, con los mecánicos Julián y José, el copiloto Mario y su familia, es lo mejor de los días que estoy allí, por encima de motos y fotos.
Eso no quita para que los tres días hayan sido agotadores. Aproveché la oportunidad para experimentar tiempos de exposición prolongados. Pero las condiciones climatológicas no fueron de lo más favorables y muchos de los experimentos se convirtieron en auténticas pifias que, lógicamente, no mostraré. Durante las más de cinco horas de carrera me dediqué a recorrer el perímetro del circuito, con el objeto de intentar recoger las mejores instantáneas de estas piezas de museo en pleno esfuerzo. Espero que todo este esfuerzo sirva para que disfrutéis tanto como yo.
Tras el madrugón pertinente llegué al circuito de Cartagena sobre la una de la tarde del viernes. Demasiado pronto, porque apenas había equipos. En un principió pensé que la polémica por el precio de las inscripciones habría desanimado a muchos participantes. Sin embargo lo que pasó es que me adelanté demasiado. Al poco vi que Mauro llegaba con su furgoneta y remolque. Mario había retrasado su salida, por lo que llegaría más tarde con las Moto Guzzi Corsas. Con las Corsas, porque, en remolque de Mauro, había otras motocicletas, pero no clásicas.
Después de ayudar a Mauro a descargar me puse a recorrer los talleres en busca de esas perlas que sólo en eventos como estos se pueden apreciar. El primer taller estaba ocupado por los ingleses. Allí, chapurreando mi patético inglés pedí permiso a una guapa inglesa que, con una sospechosa risa, me consintió la entrada. Como buenos ingleses, estaban tomando sus infusiones en compañía de estas maravillas.
No abandoné el taller inglés y ya me encontré con la primera transalpina.
Esta Guzzi en el taller de los ingleses era de Moto Sport de Javi Delgado.
Pasión por Deccla.
Esto otros ingleses se decantaban por la japonesa.
Producto de la tierra.
Junto a una de la últimas creaciones de Classic Co.
La teutona que en la prueba de septiembre se paró en plena carrera pero que llegó a finalizar en cuarta posición.
El equipo de mi admirada conductora italiana Lalla. Lamentablemente ella no pudo asistir a esta prueba, pero pudimos disfrutar de la participación de su equipo.
La preciosa Corsa azul de los italianos de Anima Guzzista. Mauro me presentó a Alberto, el presidente de Anima Guzzista. Todo un honor.
Creo que el tacómetro no es clásico.
Ese mono no va a juego.
Pan y Nocilla.
Y para beber, Coca-Cola.
Este tacómetro ya es algo más clásico.
Me estaba entreteniendo demasiado y los entrenos estaban a punto de comenzar.
Carenado completo en esta Guzzi.
Para los que querían saber qué hay por dentro de una suspensión.
Que no entre porquería.
Y para los que querían saber cómo controlan el nivel de gasolina.
Un mono muy mono.
Esta vez no se presentaron los campeones ingleses con su Kawa negra. Están de competición por las antípodas. Pero está Kawa verde no faltó a la cita.
La Ducati con títulos.
Y su piñón por los suelos.
Y en el último taller antes de las RDs, las Hondas tetracilíndricas con decoración tabaquera. ¡Tiempos aquellos!
Hasta aquí casi todo lo que capté en los talleres la víspera de la prueba. Casi todo porque había algo que no pasó desapercibido a nadie de los que por allí andábamos. Algo único.
Para no saturar demasiado, iré haciendo capítulos poco a poco. Espero que lo visto hasta ahora os haya gustado. Un placer.
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